Ingénieur formé à l'ESTACA et titulaire du Diplôme d'Expert Automobile (DEA), Pierre exerce depuis 15 ans dans l'analyse post-accidentelle et la valorisation de véhicules. Il intervient régulièrement sur des litiges liés à la valeur à dire d'expert (VRADE) et aux vices cachés après achat. Son rôle est de garantir l'impartialité technique face aux pressions économiques des assureurs.
Après un cursus d'ingénierie mécanique à l'ESTACA, Pierre Durant a validé son stage professionnel de trois ans pour obtenir son agrément d'État, indispensable à l'exercice de la profession d'expert automobile en France. Il a travaillé au sein d'un grand cabinet d'expertise national où il a supervisé la mise en place des procédures VGE (Véhicule Gravement Endommagé) et VEI (Véhicule Économiquement Irréparable), bloquant ou débloquant les cartes grises en préfecture. Sa pratique quotidienne l'amène à examiner la conformité des réparations, à valider les devis des carrossiers et à déceler les maquillages de véhicules accidentés lors des transactions d'occasion. Pierre possède une expertise pointue dans l'analyse des rapports de crash-tests et l'évaluation de la sécurité passive, notamment sur les quadricycles légers (VSP) dont la structure diffère radicalement des voitures classiques. Il intervient aussi en contre-expertise pour le compte de particuliers s'estimant lésés par une première évaluation trop basse de leur véhicule sinistré. Passionné par la défense du consommateur, il explique les nuances techniques entre l'usure normale et le dommage accidentel, souvent source de conflit lors des restitutions de location. Son approche rigoureuse se base sur les normes constructeurs et la jurisprudence technique actuelle.